Aktualności
Grupa zakupowa SOSK
Szanowni Państwo ! W WORD w Warszawie został rozstrzygnięty przetarg na dostawę nowych samochodów do egzaminowania, wybrany został samochód Suzuki Swift 5MT Premium Plus. Stowarzyszenie Ośrodków Szkolenia Kierowców w Warszawie tworzy Grupę Zakupową, w celu wynegocjowania jak najlepszych warunków zakupu samochodów przez zrzeszone Ośrodki Szkolenia Kierowców. Uważamy, że tylko silna, jednolita grupa OSK może mieć wpływ na ostateczną cenę auta. Z doświadczeń negocjacji z poprzednimi firmami, tj. Skodą i Hyundaiem wiemy, że pojedyncze OSK nie są traktowane poważnie i mogą co najwyżej liczyć na gratisowe dywaniki. Dlatego SOSK w Warszawie chce zrzeszyć jak najwięcej chętnych do wspólnego zakupu samochodu. Liczymy, że negocjując zakup kilkudziesięciu samochodów u importera lub któregoś z dealerów uda nam się osiągnąć dużo lepsze warunki, niż gdy każdy będzie kupował osobno. Wszystkie OSK i Instruktorzy chętni do udziału w tym przedsięwzięciu mogą zgłaszać się mailem jan.szumial@sosk.waw.pl, lub info pod tel. Jan Szumiał 602616877
Zbigniew Muszyński
Tel. 602270993
Hazard perception test – test postrzegania zagrożeń
Test postrzegania zagrożeń to test sprawdzający zdolność kierowcy do dostrzegania pojawiających się i rozwijających zagrożeń na drodze zmuszających kierującego pojazdem do podjęcia odpowiednich działań (zmiany prędkości, kierunku jazdy) w chwili ich pojawienia się lub rozwijania. Test ma składać się z jednego lub kilku interaktywnych filmów (clipów) występującymi po sobie (po kolei) zagrożeniami. Tego typu testy przeprowadzane są już podczas egzaminów kandydatów na kierowców w Wielkiej Brytanii i Australii. Wprowadzenie testów percepcji zagrożeń na wpłynąć na zmniejszenie najtragiczniejszych zdarzeń drogowych powodowanych głównie przez młodych kierowców nie mających doświadczenia, a podejmujących większe ryzyko stwarzając niebezpieczne sytuacje na drodze. Aby uniknąć tych zdarzeń konieczna jest umiejętność postrzegania zagrożeń, właściwego reagowania w celu ich uniknięcia przez odpowiednie postrzeganie i reakcje. Obecnie trwają prace nad wdrożeniem testów z postrzegania zagrożeń na drodze do dyrektywy unijnej w zakresie egzaminów dotyczących praw jazdy i są duże szanse na ich wpisanie do niej w niedługim czasie. Jaką wersję one przyjmą, ile ich zostanie utworzonych i w jakim czasie staną się częścią egzaminów teoretycznych w Polsce? To pytanie otwarte. Warto zapoznać się z informacjami pojawiającymi się na ten temat w Internecie!
Jan Szumiał, Prezes SOSK
Standardy Ochrony Małoletnich w OSK
Podobne jak Polski Związek Szkoleniowy, Stowarzyszenie Ośrodków Szkolenia Kierowców w Warszawie na zorganizowanym przez siebie II Warszawskim Forum Kierowników OSK i Instruktorów Nauki Jazdy w dniu 5 września 2024 poruszało zagadnienie wprowadzenia Standardów Ochrony Małoletnich” w Ośrodkach Szkolenia Kierowców, których konieczność wdrożenia wynika z ustawy z dnia 28 lipca 2023 r. o zmianie ustawy – Kodeks rodzinny i opiekuńczy oraz niektórych innych ustaw (tzw. Ustawa o ochronie małoletnich), która weszła w życie 15 lutego 2024 r. Ponieważ nie wszyscy prowadzący OSK w Warszawie i okolicach byli obecni na wspomnianym II Forum, wiele osób jest obecnie zainteresowanych zgłębieniem tego tematu , dlatego za zgodą Polskiego Związku Szkoleniowego zamieszczamy artykuł opublikowany przez PZS, a podejmujący wspomniane zagadnienia. Zapraszamy do lektury, po czytaj dalej!
Szkolenie na Torze Modlin 6 marca 2025
Województwo Mazowieckie i Mazowieckie Centrum Polityki Społecznej wspólnie z Wojewódzkimi Ośrodkami Ruchu Drogowego organizują akcyjnie szkolenia profilaktyczne dla kierowców w trzech grupach wiekowych: 18-24 lata; 25-54 lata i 55 lat i powyżej. Szkolenia te odbywają się w Ośrodku Doskonalenia Techniki Jazdy „Tor Modlin”. Podzielone są na zajęcia teoretyczne prowadzone przez psychologa transportu i praktyczne na płycie poślizgowej prowadzone przez doświadczonych instruktorów techniki jazdy. W jednym z tych szkoleń w dniu 6 marca 2025 uczestniczyli przedstawiciele naszego stowarzyszenia, Jan Szumiał prezes i Jacek Maniecki v-ce prezes. Zajęcia warsztatowe prowadził Pan Waldemar Chromiński psycholog BRD z Polskiego Stowarzyszenia Motorowego. Tytuł tych warsztatów brzmiał: „Odpowiedzialny kierowca”, a poruszone tematy to: „Dlaczego bezpieczeństwo jest najważniejsze?”; „Jaka jest specyfika ruchu drogowego w Polsce?”; „Co zaburza percepcję u kierowców i wprost prowadzi do wypadków?”; „Przyczyny błędów poznawczych i decyzyjnych”; „Co każdy kierowca musi (!) wiedzieć o używkach i substancjach psychoaktywnych?”; „Co może zrobić każdy z nas dla poprawy bezpieczeństwa?”. Część praktyczna składała się z: 1)dwukrotnego przejazdu czasowego slalomem między pachołkami i zatrzymaniu się w stanowisku, za pierwszym razem bez żadnych utrudnień i drugi raz podczas rozmowy przez telefon z zestawem głośnomówiącym i odpowiadając na trudne pytania 2) przejechaniu po okręgu z mokrą nawierzchnią z różną prędkością starając się nie wypaść z toru jazdy i ewentualnej korekcie w celu powrotu na właściwy tor; 3)najechaniu z różną prędkością na uruchamiający się ekran wodny ze strumieniem wydobywającym się spod powierzchni płyty z dużą siłą w chwili gdy tylna część samochodu znajduje się bezpośrednio nad nim co powoduje wyrzucenie samochodu z toru jazdy i obrót, a także zahamowanie w tym momencie 4) jeździe z różną prędkością i w chwili gdy uruchomi się ekran wodny bezpośrednio przed pojazdem, zahamowanie z jednoczesną próbą ominięciem ekranu 5) przejechaniu z różną prędkością między trzema ekranami wodnymi umieszczonymi asymetrycznie. Jazdy odbywały się samochodami wyposażonymi w automatyczną skrzynię biegów oraz we wszystkie urządzenia bezpieczeństwa. Na początku i na końcu zajęć zostały przeprowadzone (anonimowo) testy z zakresu bezpieczeństwa na drodze oraz zażywaniu alkoholu, leków oraz substancji psychotropowych. Jesteśmy zdania, że tego typu szkolenia powinien odbywać systematycznie każdy kierowca nie zależnie od wieku i stażu kierowania pojazdami.
Jan Szumiał
Prezes SOSK
Nowy rok, nowe koszty, nowe ceny za usługi OSK.
Jak co roku publikujemy cenniki kursów z oficjalnych stron internetowych poszczególnych OSK za szkolenie podstawowe w zakresie prawa jazdy kat A i B . W pierwszej kolejności dokonaliśmy zestawienia największych Warszawskich szkół z dzielnic Bemowo, Bielany, Żoliborz. W dalszej kolejności przedstawimy ranking cenowy OSK z innych dzielnic. Jak widać w zestawieniu, w niektórych przypadkach ceny kursu względem ubiegłego roku uległy podwyższeniu o ok. 30%. Znacznie wzrosły koszty utrzymania: biura, placów manewrowych, reklam, podatków i innych kosztów. Nie bez znaczenia jest też wysoki koszt zatrudniania pracowników. Od września w Warszawskim WORD jest przewidziana wymiana samochodów. W najbliższym czasie zostanie ogłoszony nowy przetarg . Następstwem tego prawdopodobnie będzie wymiana pojazdów także w OSK. Koszt jednego nowego samochodu oscyluje w granicach 70 tys.- 80 tys. złotych. Koszty działania OSK idą zatem w górę, a na to wszystko trzeba zarobić. Dlatego mając to na uwadze wielu przedsiębiorców już teraz reguluje ceny kursów. Kiedyś marzenie, teraz rzeczywistość równowartość 1000 Euro została przekroczona. Po rozstrzygnięciu przetargu Stowarzyszenie SOSK planuje stworzenie grupy zakupowej dla swoich członków, celem negocjacji z przedstawicielami firm, które wygrają przetarg na dostawę nowych samochodów na potrzeby WORD w Warszawie jest uzyskanie jak najlepszych warunków nabycia przez zrzeszone środowisko szkoleniowe nowych samochodów, jak również ich serwisowania. Zachęcamy właścicieli ośrodków szkolenia kierowców jak i indywidualnych instruktorów do wstąpienia w nasze szeregi, chyba że roczna składka 120zł stanowi barierę nie do pokonania. Nie jest tajemnicą że instytucje takie jak WORD, dealerzy, dostawcy materiałów szkoleniowych i inne podmioty nie będą rozmawiać z pojedynczymi osobami, dlatego w tym przypadku slogan ,,w jedności siła” nabiera sensu. Spójrzmy przyjaznym okiem na osoby, które chcą coś zrobić dla środowiska, chociaż de facto już nie muszą zabiegać o względy kogokolwiek, jednakże tej branży poświęcili całe swoje życie zawodowe i chętnie widzieliby młodych następców.
ZAPRASZAMY do współpracy
Sarna Bogdan Wiceprezes SOSK
Tabela w GaleriiSpotkania w siedzibie WORD Warszawa – 6 luty 2025
W dniu 6 lutego 2025 odbyło się, w siedzibie WORD w Warszawie przy ul. Odlewniczej 8, spotkanie członków Stowarzyszenia Ośrodków Szkolenia kierowców w Warszawie z przedstawicielami WORD. Pierwszą część spotkania prowadził Pan Rafał Grodzicki Kierownik Wydziału Realizacji Egzaminów Państwowych WORD, a dotyczyło ono przetargu na wymianę taboru samochodowego przeznaczonego do realizacji egzaminów państwowych. W konsultacjach społecznych dotyczących warunków przetargu uczestniczyło 20 członków SOSK, którzy zgłaszali swoje uwagi w istotnych kwestiach dotyczących zakupu samochodów. Można śmiało powiedzieć, iż ta część spotkania była pożyteczna zarówno dla przedstawicieli WORD jak i przedstawicieli środowiska szkoleniowego, wymieniono istotne informacje i oczekiwania dotyczące realizacji wspomnianego przetargu. W drugiej części spotkania omawiano zamierzenia i propozycje działań Stowarzyszenia w bieżącym roku kalendarzowym oraz kwestię składek członkowskich.
Jan Szumiał, Prezes SOSK
Fotorelacja ze spotkania w GaleriiCzy ranking oparty na statystyce zdawalności, jest odzwierciedleniem jakości szkolenia poszczególnych OSK?
Wieloletnie doświadczenie oceniania szkół poprzez ranking na podstawie wyników egzaminu jest zagadnieniem budzącym kontrowersje i różne opinie. Z jednej strony, wyniki egzaminów mogą stanowić miarodajny punkt odniesienia, pozwalający na porównanie efektywności różnych placówek edukacyjnych, z drugiej jednak strony, takie porównanie nie zawsze oddaje pełen obraz jakości edukacji i może prowadzić do uproszczeń. Dzieje się tak – ponieważ każdy z rankingów obarczony jest błędem braku obiektywności – związany jest bowiem ze ściśle określonymi kryteriami. Jest to jeszcze bardziej kontrowersyjne w przypadku ośrodków szkolenia kierowców Pierwszym kontrargumentem dla oceniania ośrodków szkolenia, podobnie jak szkół, które oceniane są na podstawie wyników egzaminu gdzie egzaminy są standaryzowane co sprawia, że wyniki mogą być porównywane w sposób jednolity, jest fakt, iż w przypadku szkół są to jedynie egzaminy pisemne w formie testu opracowanego przez Centralną Komisję Egzaminacyjną. W przypadku egzaminów na prawo jazdy składających się z egzaminu teoretycznego i praktycznego, szczególnie w części praktycznej, pomimo ściśle określonych zasad oceniania, trudno jest o standaryzację sytuacji drogowych wobec których staje egzaminowany. Z tego powodu trudno o stwierdzenie, iż w czasie tej części egzaminu warunki dla wszystkich egzaminowanych były jednolite, Tymczasem ośrodki, których kursanci uzyskują wysokie wyniki, mogą być postrzegane jako bardziej efektywne w nauczaniu, a same ośrodki jako bardziej prestiżowe. Jest to szczególnie ważne dla kandydatów na kierowców, a również rodziców młodych osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania, którzy szukają najlepszych placówek liczących na lepsze przygotowanie do egzaminu państwowego. Jednakże, ocena ośrodków szkolenia wyłącznie na podstawie wyników egzaminów państwowych ma swoje ograniczenia. Jakość szkolenia na kursie prawa jazdy i zaangażowanie OSK jest ważnym, ale nie jedynym przyczynkiem do sukcesu na egzaminie państwowym.
SEMINARIUM SAFE AND SOBER ( bezpieczny i trzeźwy ) – 23 stycznia 2025
W dniu 23 stycznia w Hotelu Mercure Grand w Warszawie odbyło się seminarium pod hasłem SAFE AND SOBER, poświęcone problematyce plagi nietrzeźwych kierowców i metodom walki z nimi, w którym uczestniczyli przedstawiciele naszego Stowarzyszenia Ośrodków Szkolenia Kierowców, prezes Jan Szumiał i wiceprezes Zbigniew Muszyński. Organizatorem była Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu ETSC oraz Instytut Transportu Samochodowego. Tegoroczne spotkanie zostało zorganizowane w czasie naszej prezydencji w Radzie Unii Europejskiej po raz trzeci, poprzednie w 2008 i 2014 roku. Celem projektu „Safe & Sober” realizowanym przez ETSC jest podniesienie świadomości podejmowania konsekwentnych działań na rzecz ograniczenia szkód związanych z obecnością alkoholu w transporcie drogowym. „Safe & Sober” to seria wydarzeń w krajach partnerskich z udziałem osób zainteresowanych problematyką alkoholu w ruchu drogowym, podczas których omawiane są metody walki z nietrzeźwymi kierowcami, a także rozwiązania ukierunkowane na ograniczenie skali tego zjawiska. Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec w swoim wystąpieniu omówił działania, które podejmuje rząd na rzecz zwiększania bezpieczeństwa na drogach, w tym proponowane zaostrzenie kar dla kierowców rażąco naruszających przepisy na drogach, oraz obniżenie wieku dla osób ubiegających o prawo jazdy kategorii b i wprowadzenie dla nich okresu próbnego, co ma ograniczyć liczbę wypadków z udziałem młodych kierowców.
Czym skorupka za młodu nasiąknie tym…
Odpowiedzialnymi za to czym skorupka nasiąknie za młodu…są osoby wychowujące młodego człowieka. Najczęściej, a szczególnie podczas codziennie spędzanego wspólnie czasu, są nimi rodzice. Dotyczy to wielu sfer życia, w tym również zachowań związanych z korzystaniem przez młodego człowieka w infrastruktury drogowej. Młodzi ludzie słyszą o właściwym sposobie postępowania od rodziców i w kolejnych etapach edukacji w placówkach oświatowych. Ale to za mało, gdyż można śmiało postawić tezę iż lepszy efekt przynosi przykład, niż wykład. Co wspólnego ma wspomniana teza z realiami nowoczesnego życia? Okazuje się, że bardzo dużo. Dobry przykład płynący z postępowania rodzica ma bowiem nieoceniony wpływ na czyny i wybory dziecka. To niesamowita metoda wychowawcza! Słynny fizyk Albert Einstein stwierdził: „Dawanie dobrego przykładu nie jest najlepszą metodą, która pozwala wpływać na innych; jest jedyną metodą właściwą.” Podobnie stwierdza Stephen Covey amerykański autor bestsellerowych pozycji na temat przywództwa, rozwoju osobistego, twórca teorii 7 nawyków skutecznego działania, mówca motywacyjny.: “Twój przykład zawsze będzie mówił głośniej i bardziej zrozumiale, niż najlepiej dobrane słowa wychodzące z Twoich ust. Uczynki stanowią podsumowanie tego, co się mówi. A zatem mówienie jednego i robienie drugiego prowadzi automatycznie do osłabienia wagi Twoich słów.„